Chào mọi người, nay tôi rảnh nên chia sẻ chút kinh nghiệm thực tế của tôi với con xe Attila. Chuyện cũng dài dòng lắm, nhưng mà toàn là trải nghiệm xương máu cả đấy.
Cái duyên với xe Attila
Hồi đó thì túi tiền cũng eo hẹp, muốn kiếm cái xe che mưa che nắng mà lại phải ngon bổ rẻ. Lướt qua lướt lại mấy trang mua bán cũ, thấy người ta rao con Attila đời cũng khá sâu rồi, giá thì mềm xèo. Nghĩ bụng thôi thì cứ liều một phen, xe tay ga đi cho nó oách, chứ hồi đó toàn chạy xe số cọc cạch.
Lúc đi xem xe, chủ cũ người ta cũng nói năng ngọt xớt, bảo xe chị đi kỹ lắm, toàn đi chợ gần nhà. Nghe cũng bùi tai, nhìn bề ngoài thì dàn áo cũng còn tươm tất, không đến nỗi nào. Nổ máy thử thì thấy cũng êm ru, ga lên cũng ngọt. Thế là chốt đơn luôn không suy nghĩ nhiều, hí hửng dắt xe về nhà.
Những ngày đầu và những vấn đề phát sinh
Mấy ngày đầu chạy thì cũng ổn, thấy sướng hơn xe số hẳn. Nhưng mà niềm vui ngắn chẳng tày gang, được đâu đó một tuần thì nó bắt đầu dở chứng. Sáng ra đề máy thì ôi thôi, đề dai cả buổi mới chịu nổ. Có hôm vội đi làm mà nó cứ ì ra, muốn khóc thét luôn.
Rồi thì cái bệnh uống xăng như uống nước lã của nó mới thật sự là kinh hoàng. Tôi đổ đầy bình, chạy được vài bữa là lại thấy kim xăng nó tụt không phanh. So với con xe số cũ thì đúng là một trời một vực. Cứ cuối tháng nhìn hóa đơn xăng là lại thấy xót hết cả ruột gan.
Chưa hết đâu, đang đi ngon trớn giữa đường, tự dưng nó khựng lại rồi tắt máy. Dắt bộ thì cũng mấy lần rồi. Mang ra tiệm sửa xe gần nhà, ông thợ này phán một kiểu, ông thợ kia lại bảo kiểu khác. Người thì bảo tại bình xăng con, người thì nói do IC, người lại kêu phải làm lại bộ nồi. Sửa tới sửa lui mà vẫn không hết bệnh dứt điểm.
Quyết tâm tự tìm hiểu và khắc phục
Sau vài lần tốn tiền oan cho mấy ông thợ mà xe vẫn cà giựt, tôi bực mình quá. Nghĩ lại, tiền sửa có khi quá tiền mua xe mất. Thế là tôi quyết định tự mình tìm hiểu xem sao. Lên mạng tìm đọc các hội nhóm về xe Attila, xem mấy cái video hướng dẫn sửa lỗi vặt.
Ban đầu thì cũng lơ ngơ lắm, nhìn vào cái máy móc toàn chi tiết là chi tiết, chả hiểu gì sất. Nhưng mà cứ mày mò dần, đọc nhiều, xem nhiều, rồi cũng vỡ ra được chút ít. Tôi bắt đầu từ những thứ đơn giản nhất như kiểm tra bugi, vệ sinh lọc gió, rồi tới chỉnh garanti. Có những hôm hì hục cả buổi chiều chỉ để tháo ra lắp vào một bộ phận nào đó.
Cũng có lúc nản lắm, nhất là khi sửa xong tưởng ngon rồi mà chạy được một đoạn nó lại bệnh cũ tái phát. Nhưng mà cái tính tôi nó đã quyết là phải làm cho bằng được. Dần dần, tôi cũng xác định được vài bệnh cố hữu của dòng xe này. Hóa ra nhiều vấn đề cũng không quá phức tạp như mình nghĩ.
Thành quả và kinh nghiệm rút ra
Sau một thời gian tự mày mò, con Attila của tôi cũng đỡ bệnh vặt hơn hẳn. Khởi động buổi sáng cũng nhạy hơn, chạy cũng bốc hơn trước, dù xăng thì vẫn còn hơi tốn một chút nhưng cũng chấp nhận được. Quan trọng nhất là tôi tự tin hơn khi xe có vấn đề, không còn phải lo lắng chạy ra tiệm rồi bị vẽ vời nữa.
Giờ thì nó vẫn là con xe đồng hành cùng tôi mỗi ngày. Tuy không phải là xe mới, xe xịn gì, nhưng mà nó chứa đựng cả một quá trình tìm tòi, học hỏi của bản thân. Ít ra thì nhờ có nó mà tôi cũng biết thêm được chút ít về sửa chữa xe cộ.
Nói chung, nếu anh em nào có ý định mua xe Attila cũ thì cũng nên chuẩn bị tinh thần là sẽ phải chăm sóc nó kỹ một chút. Nhưng nếu chịu khó tìm hiểu thì cũng không phải là vấn đề gì quá lớn đâu. Cái gì cũng có cái giá của nó mà, đúng không? Đó là toàn bộ quá trình của tôi với con xe Attila, hy vọng chia sẻ này có ích cho mọi người.
